气吹法敷设光缆工艺八十年代初期在美国出现，高速吹缆，九十年代末期，随着国际国内通信施工界对气吹法敷设光缆工艺的进一步研究，气吹设备功能的进一步完善，此工艺在高速上得到广泛推广和应用，朔州吹缆，目前我国高速公路通信光缆施工一般均采用气吹法进行光缆施工。

在气吹光缆前，管道在吹缆前应进行保气及导通试验，确认管道无破损漏气或扭1伤、无泥土等污物后方可吹缆。
气吹设备必须选用适合工程特点的机型，高速吹缆施工队，压缩机出气口气压0.6MP～1.5MP，气流量大于10m3／min，气吹机的液压驱动推进(或气流驱动推进)装置的推进力符合要求。

通信光缆是高速公路机电系统中视频、数据、语音及网络等信息的传输介质，是高速公路的通信血脉，通信光缆施工质量的好坏将直接影响到高速公路运营使用的效果。
本文根据笔者的工程经历及参考相关资料，对目前主流的高速公路通信光缆施工所涉及的各项关键技术和施工方法，如光缆的配盘、光缆敷设、光缆的接续等施工工序和施工中各关键环节的技术分析，与广大高速公路同仁共勉。

微缆与普缆在高速公路上的应用区别也凸显微缆的技术优势：

1.施工方式区别：

微缆：微管微缆技术是采用“母管—子管—微缆”的敷设模式。
普通光缆：直接在现有的母管（硅芯管）进行敷设。

2.敷设方式：

微缆：高速路上如需使用微缆，需要首先进行微管的气吹，高速吹缆施工公司，再进行微缆的气吹敷设

普缆：一般都是人工进行布放或者气吹布放。

3.后期维护：

微缆：由于光缆的敷设过程中就会预先安装盘留盒，后期运用的过程中一旦光缆出现问题，维护人员能进行逐个盘留盒的拖曳，实现通信线路的快速抢通维护。
气吹微型光缆与普通光缆都是使用相同的光纤，因此微缆和普缆之间的熔接不用担心任何问题。

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